Rolbocken op de baan

Probleem, je hebt een wagon die voor normaalspoor gemaakt is (in het echt gaat het dan om een spoorwijdte van 1435 mm) maar die je op smalspoor (1000 mm) wilt vervoeren. En op onze nieuwe modelbaan speelt dat probleem.

Als je goed kijkt naar dit wissel zie je wat bijzonders. Het spoor wat naar rechts gaat, is smalspoor, maar het spoor wat naar links gaat… heeft 3 spoorstaven… 2 voor smalspoor en een extra om ook normaalspoor te kunnen rijden.

Dus linksaf kun je zowel met normaalspoor als smalspoormaterieel. Maar rechtsaf…alleen met smalspoor.

Maar als je nu ook met een normaalspoorwagen naar rechts wilt dan? Dan is het spoor te smal of de wielen staan te ver van elkaar. Dat kan dus niet. Of toch wel?

En om hoeveel millimeter verschil het gaat, kun je zien in onderstaande foto. Dit is een normaalspoorwagen en je ziet hoever de 2 buitenste rails uit elkaar liggen. Dat gaat dus nooit rijden over het smalspoorstuk….

In het echt hebben ze de volgende oplossingen bedacht. Je kunt bijvoorbeeld de normaalspoorwagen op een zogenaamde rolbockwagen zetten. Dat ziet er dan zo uit:

Dan heb je dus een wagon op een wagon. Een andere optie is een soort van wagentjes onder de assen rijden. Dat ziet er dan weer zo uit:

In model bestaan dit dus ook. Allereerst de rolbockwagen waar de hele wagon op past:

Met een wagon erop krijg je dan dit:

En dit vonden we toch al heel leuk! Weer eens wat anders op de baan. Best een zware constructie, maar ala.

Één probleem…. als je deze combinatie tegen de locomotief aan zet klopte de aansluiting met de buffers niet meer…

Laten we eerst eens kijken naar het voorbeeld:

Als je goed kijkt op de bovenstaande (wazige, ja we weten het, we konden geen betere plaat vinden…) foto, dan zie je dat het middenpunt van de buffers van de wagon die op de rolbockwagen staat, in het midden uitkomen van het bordes van de loc die ervoor staat.

Maar…. als je naar het model kijkt… dan zie je dat het middenpunt van de buffers van de wagon ver boven het bordes van de locomotief uitkomen. Zo erg zelfs dat de hele buffer boven het bordes uitkomt. En dan gaat het niet meer om een paar millimeter, zelfs om meer dan een centimeter. Zelfs in schaal G / IIm is dat een hoop.

Om het nog wat duidelijker te maken… zie onderstaande foto. In het echt moet het midden van de buffer op het bordes uitkomen, maar in model, komt het midden van de buffer uit… tussen de lampen. Wow.

In het echt is dat dus niet zo, en daar werden we niet blij van. Dus de bovenstaande wagen gaat tzt weer in de verkoop.

Er is echter nog een andere manier om die normaalspoor wagons te vervoeren….. In plaats van die rolbockwagen waar de hele wagon op past, is er in het echt ook een oplossing met losse rolbock wagentjes die je onder de assen plaatst. Andere oplossing voor hetzelfde probleem,

Die rolbockwagens worden in model geleverd door https://www.modelbouwboerman.nl en die kun je dus als losse karretjes onder de assen plaatsen:

Je zet op deze wagentjes dus de as van je normaalspoorwagon en daardoor zakt alles ook vanzelf een stuk naar beneden t.o.v. de vorige oplossing:

En dan krijg je de volgende combinatie:

En zet je die dan tegen je smalspoorlocomotief met klapbuffers aan… dan klopt de hoogte wel:

Net zoals het voorbeeld met deze oplossing:

Al met al zijn we tevreden met deze oplossing. De vorige gaat weer de verkoop in en deze combinatie blijft op de baan. Ook weer opgelost, door naar het volgende project.

2 reacties

  1. Ruud Vogelaar schreef:

    Wat een leuke plaatjes , de uitleg klopt helemaal hoor . Maar in het echt gebruik je de rolbok wagen waar je wagen oprijd met trek stang. Maw de smalspoor wagen staat in verbinding met de locomotief. De normaal spoor wagen staat los van de loc. En inderdaad staan de buffers dan niet op de juiste hoogte maar dat hoeft ook niet. Dus weg doen? Of juist niet en beide methodes laten zien! Wel zo gaaf

    • Administrator schreef:

      Klopt, in het echt zit dat ding met een trekstang vast, maar de hoogte blijft verre van realistisch. In het echt zit het middenpunt van de buffers dan ter hoogte van het bordes van een Harzkamel. Ga je kijken naar het model, dan komen de complete buffers (laat staan het middenpunt) boven het bordes uit. De hele combi staat dus veel en veel te hoog. Als het een een paar mm zou zijn ala, maar dit is bekant een buffer hoogte verschil.

      Heb er even een plaatje bij gezocht (slechte kwaliteit maar ala) dan zie je de echte hoogte (middenpunt buffer = bordes hoogte).

      Heb het plaatje inmiddels ook in het artikeltje gezet, dan zie je ze boven elkaar staan ter vergelijking.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *