Rails leggen op de nieuwe modulebaan.
Nadat we de onderbouw klaar hadden zijn we doorgegaan met het neerleggen van de rails op de nieuwe modulebaan in schaal G / IIm genaamd “Ostleben Uberladebahnhof”.
Normaal gesproken knikker je die schaal G rails zo neer (wat zijn ze lomp in verhouding met N!), maar met ons doel in ogen wordt het allemaal iets ingewikkelder… want onze spoorbaan wordt een beursbaan, met een lengte van maar 2,40 meter lang.. En dan moet je het dus niet hebben van de rijlengte maar van de details qua bouwen. En daar kwam probleem 1 om de hoek kijken… wat zijn die schaal G bielzen toch lomp hoog. Voor ons doel VEEL te hoog. Prima voor in de tuin, maar voor een thuisbaantje met een scene met een station… VEEL te hoog…
Wat we hebben gedaan is de bovenbouw van onze nieuwe modulebaan opgebouwd uit 2 lagen schuim. Eentje van 2cm dik en eentje van 3mm dik.
Waar de rails komt te liggen hebben we de laag van 3mm verwijderd, waardoor de rails dus 3mm weg zakt naar beneden.
Daardoor lijkt de rails lager dat die werkelijk is en als alles in de ballast / steentjes zit lijkt die helemaal lager te zijn dan die werkelijk is.
De volgende actie was het leggen van de rails in verdieping en… het maken van de bakovergangen. Als je hebt gezien hoe we de bakovergangen in N hebben gemaakt, dan zie je dat de manier hoe we dat in G hebben gemaakt niet veel anders is. Waar we daar printplaat hebben gebruikt, gebruiken we hier messing schroeven met een platte kop. De eerste stap is de rails een soort van op de plek leggen:
Waarna je ze afzaagt met een roco railzaagje of een drempel. Wat je ook kunt pakken is een zaagtafeltje als je die hebt, werkt allemaal prima.
Daarna draai je de koperen schroeven vlak op de rand:
En dan schuif je de rails precies op de scheiding van de module bakken. Het is wel handig om de rails en de schroeven alvast iets te vertinnen, want die G rails zuigen(!) de warmte weg als je soldeert… Zelf hebben we ze uiteindelijk niet met een normale soldeerbout gesoldeerd, maar met een kleine gasbrander. Ja, het hout kreeg het er best warm van, maar daar gaat later toch weer ballast overheen. Het zit nu in ieder geval stevig vast en kan tegen ge- en misbruik op beurzen:
Al met al een dagje prutsen en doen, maar het zit nu zo vast als een huis:
Als laatste hebben we ook nog even een stootblok gemaakt wat op de 3rail past en klaar was deze klus:
Al met al viel het niet tegen, alle rails ligt nu echt vast en we kunnen door naar de volgende stap…
Wordt vervolgd…
