Een wissel met drie sporen….

Wat doe je als je even geen modelbaan hebt, maar  toch wat wil gaan hobbyen? Een wissel bouwen voor als die nieuwe modelbaan er wel komt! Dus deze keer gaan we een standaard (LGB R3) wissel ombouwen van smalspoor naar ook breedspoor en er nog wat andere zaken aan veranderen…. arm wissel, het weet nog niet wat er gaat gebeuren. 🙂

Als eerste hebben we het plastic puntstuk eruit gehaald. Standaard is dat dus van plastic, wat niet geleidt en waar je dus met langzaaaaaaaaaam rijden wel eens tegen problemen aan kunt lopen. Dus die hebben we veranderd in een messing puntstuk.

Met een dremel en wat geduld hebben we de oude eruit geslepen. Achteraf gezien een makkelijk klusje, maar op het moment zelf toch wel even zweten… zou het goed komen…

Het puntstuk zelf moet wel geïsoleerd worden van de rest van het wissel en aangezien we niet zo dol zijn van “gaten” in de rails hebben we die gaten geïsoleerd met wat kunststof plaatjes. Dan hoor je ook weer minder kedeng kendeng als je erover heen rijdt en (belangrijker) als je wissels uitzetten door warmte, heb je niet het risico dat het gat dicht groeit en je er toch kortsluiting krijgt. Wat plastic, secondelijm en (later) wat verf en klaar ben je.

Tussendoor hebben we ook de strijkregels (dat zijn die losse stukjes rails die je bijvoorbeeld in de wissels ziet liggen die ontsporing tegengaan) vervangen door messing strijkregels.

Aangezien er drie strijkregels in dit wissel komen te zitten was dat even wat werk, maar dan heb je ook wat. Maar uhh… drie?? Zeker!

Want nu we toch bezig waren… hebben we het wissel direct maar omgebouwd naar normaalspoor (op het doorgaande spoor). Dan kunnen we er zowel met smalspoor als normaalspoor materieel overheen.. dat betekent wel dat er dus een 3e rail naast moest komen: Eerst de zijkant van de bielsen eraf gezaagd:

En dan kan er een bouwpakket in van https://modell-werkstatt.de/ .. Ook hier.. achteraf niet spannend, op het moment zelf wel weer even zweten.

Die 3e rail schuif dan onderin de bestaande bielzen. Met wat secondelijm zet je alles stevig vast:

En dan heb je dus een wissel met een metalen hartstuk, metalen strijkregels en een derde rail:

Leuk, maar alle onderdelen hebben wel een andere kleur… dus alle rails eens goed opgepoetst en daarna alle bielzen een kleurtje gegeven:

Zo ziet het er al heen anders uit toch?

Aangezien we zwart wel heel zwart vonden hebben we ze in een 2e poging allemaal weer bruin gemaakt en de platen waarop de rails liggen roestbruin geschilderd:

En nog waren we niet tevreden. De kraagbouten moesten natuurlijk roestig worden. Een potje goud en oranje en met wat drybrushen is dat goed gelukt. Je dept de verf er bijna(!!) droog op, zodat er net iets blijft zitten op de koppen.

Dan nog wat groene aanslag erop met een wetwash:

En de wissel is klaar. Oh nee… er moet natuurlijk een mooie wisselsteller op! Die komt ook weg bij https://modell-werkstatt.de/ en met een avondje prutsen zit die ook wel in elkaar:

Ding is ook van messing, dus die moest natuurlijk ook zwart worden. Airbrush aan en gaan!

Is die nu klaar dan? Nou.. niet echt…

Want in het echt zit er een glaasje in, een lampje en is de wisselkloot voorzien van een witte streep. Kwastje verf, wat geduld en… klaar:

En zo heb je dan na een paar avonden prutsen ineens een heel ander wissel in je hand. Een stuk bedrijfszekerder en ook optisch: wat een plaatje!