ATF vloeistof. Een wonder voor de stroomafname van de treinen op de rails?

De stroomafname is en blijft bij modelspoor een punt wat steeds weer terugkeert. Je blijft de rails poetsen, aangezien het metaal (nieuw zilver, koper etc etc etc) van nature oxideert. Deze oxide (roest is ook een soort oxide) zorgt ervoor dat de stroomafname van de locomotieven op de rails slecht(er) wordt. 

En dan komt de ATF-vloeistof om de hoek kijken. ATF staat voor Automatic Transmission Fluid. Oftewel een vloeistof voor de automatische versnellingsbak voor de auto. Te koop bij de automaterialen handel voor nog geen tien Euro. 

Om een misverstand uit de weg te ruimen: het is geen olie, het is een vloeistof die oxide vorming tegen gaat. Is het veilig voor de anti slip bandjes van de treinen? Zeker. ATF gaat normaal gesproken in een versnellingsbak met allerlei pakkingen die qua materiaal vergelijkbaar zijn en ook daar tast het niets aan.

Een ander misverstand is dat je met ATF je rails schoonmaakt. Ook dat is niet juist, ATF voorkomt dat je rails gaan oxideren. Het maakt dus NIET schoon. Dus als je ATF wilt toepassen op je rails zouden we je willen aanraden om eerst je rails schoon te maken (zie: https://www.nproject.org/algemene-tips/onderhoud-en-schoonmaken-van-de-rails ) en pas daarna breng je ATF aan. 

Het toepassen van ATF is voor iedereen prima te doen: Het enige wat je nodig bent is een wattenstaafje en de ATF vloeistof. 

Neem nu een wattenstaafje en breng één streepje van vijf centimeter per spoorstaaf aan en doe dit iedere 10 meter. Ja, je leest het goed. Vijf centimeter per tien meter. Meer is nergens(!!) voor nodig en maakt het eerder slechter dan beter (je rails worden dan glad en je treinen gaan slippen) en qua werking voegt “meer” niets toe. Waarschuwing! Minder is beter! Je kunt beter net iets vegen met de wattenstaaf over de rails, dan teveel erop smeren. Teveel is echt slechter!

Als je een stukje van 5 centimeter veegt met ATF smeren de treinen de ATF wel verder over de modelbaan en heb je na verloop van tijd een dunne film van ATF op de sporen liggen, 

En meer stelt het niet voor, je treinen rijden nu een stuk beter. Magisch? Dat niet, maar het werkt wel en goed. Als je je rails weer eens gaat poetsen (als dat al nodig is) met wasbenzine haal je natuurlijk wel de ATF weer van de rails en zal je het opnieuw moeten aanbrengen. Ook blijft er een zwarte emulsie op je droge doek komen als je over de rails gaat (net zoals voorheen en soms zelfs erger), alleen verstoort die nu niet je contact naar de wielen van je modeltrein. 

Als laatste tip kunnen we toevoegen dat ook het aanbrengen van een MINIMALE hoeveelheid Automatic Transmission Fluid op de sleepcontacten van de locomotieven en rijtuigen ook daar de contactproblemen veelal oplossen. 

5 reacties

  1. Ruud schreef:

    blijf het een eng idee vinden, maar toch maar eens op de testbaan proberen.

    • Martin schreef:

      Klopt, voelt alles behalve dan oké, en toch werkt het prima aan deze kant. Zelfs de zwarte drab is geen probleem in tegendeel. Juist dat is de beschermende laag… blijf het bijzonder vinden.

  2. Henny schreef:

    Ik gebruik het nu 5 jaar en rails poetsen doe ik nooit meer. De treinen rijden direct na lange tijd stilstand perfect. Zoals hier gezegd. Smeer het er pas op als de rails en liever ook alle wielen zijn schoongemaakt. Wel rijdt de stofzuigwagon 2 keer per jaar zijn rondjes want stof blijft gewoon op de rails komen natuurlijk.

  3. Aart Vliem schreef:

    ATF? Ik ben al sinds 2015 een zeer positieve gebruiker. Voor Modelbaners die er graag meer van willen weten is er op het forum van Beneluxspoor een heel lang ‘Draadje’ (inmiddels 59 pagina’s) met heel interesante opmerkingen en ervaringen.
    https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62511.0
    Mijn bijdrage begint op pagina 19. Ik zou zeggen: Doe er je voordeel mee.
    Met Spoorse Groet,
    Opa Aart.

  4. Domburg Train Support schreef:

    Gebruik het inmiddels al 10 jaar, en blijf het geweldig vinden!!! Wel doen wij de aanbreng iets anders: om de 2-3 meter enkel de rails aanstippen.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *