Tweede hands modelspoor treinen kopen? En hoe test je een lokomotief op een modelspoorbeurs?

In de winkel kun je er met een zekerheid grenzende waarschijnlijk vanuit gaan dat je nieuwe locomotief goed is. Iets anders wordt het als de locomotief (of wagon met binnenverlichting) 2e hands is, en/of als je materieel koopt op de modeltreinenbeurs. Werkt het dan wel goed en is het echt zo goedkoop?

Ook is er op de grotere en betere beurzen (eurospoor, houten) vaak wel een club of de organisator zelf die met een echte testbaan het voor jou willen testen. (gratis, met veel plezier en giften zijn welkom)

Testen op een willekeurige clubbaan wordt vaak gedacht dat dat wel “even” zou kunnen bij die  vriendelijke hobbyisten, maar reken daar niet teveel op:

• – Een aantal banen rijdt volgens dienstregelingen en soms automatisch, dus even een trein ertussendoor drukken is niet altijd een optie. 
• – Stel, je wilt een analoge lok testen, maar dat zal niet werken op een digitale baan van die club, en als de lok al digitaal is (DCC bijvoorbeeld), dan is het een leuke vraag hoe je die selectrix lok gaat testen op die baan….. 
• – Stel, de lok die getest wordt geeft kortsluiting, en de hele treinenloop komt stil te liggen….leuk voor de andere bezoekers die ineens een modelbaan zien waar alles statisch is voor 10 minuten om alles weer op te starten… 
• – En stel dat de lok die je wilt testen kortsluiting maakt en die clubbaan gaat dan defect, schiet in de stress….wie gaat dat betalen? De club die zo vriendelijk is geweest om je te helpen, jij als koper, of de verkoper? Leuke discussie kan dat opleveren…. 

Een hele makkelijke optie is om bij iedere beurs even een 9volt blokbatterij mee te nemen, en klaar ben je! Druk de wieltjes tegen de twee polen aan, en je kunt direct zien of de locomotief (of binnenverlichting van een rijtuig) werkt.

De motor zal niet de volle snelheid halen, maar een zal op ongeveer halve kracht zijn werk moeten doen, idem voor de verlichting en de schaal maakt niets uit. Ook in H0 is dit perfect bruikbaar:

Aandachtspunten:

• – De motor moet goed zijn werk kunnen doen met de 9 volt batterij. Indien niet: NOOIT kopen
• – Alleen bruikbaar bij 2 rail, niet bij 3 rail
• – Alleen bruikbaar bij 2 rail conventioneel, niet bij digitaal

De 10 geboden die je naar ons idee echt in je oren moet knopen als je 2e hands spulletjes koopt:

• – Mag je niet testen? Nooit kopen! 
• – Neem een 9 volt batterij mee om zelf te testen.
• – Bij twijfel: NOOIT kopen! Je gevoel moet goed zijn bij het model wat je koopt, en als je al aan reparatie denkt bij aankoop kun je naar ons idee beter nog een standje verder kijken, er is voldoende aanbod.  
• – Er ligt nog veeeeeeeeeeeeeeeeeel meer, en met een beetje geluk zelfs nieuw voor dezelfde prijs, of minder! Gewoon doorzoeken kan ook een gedeelte van de hobby zijn.
• – Zoek thuis de nieuwprijs op van de spullen die je wilt kopen en koop alleen die artikelen. Je zult niet de eerste zijn (en ook niet de laatste) die iets 2e hands koopt voor een hogere prijs dan de nieuwprijs(!!!!!), en die met meer thuiskomt dan in de planning lag.
• – Een beurs is niet per definitie goedkoper!!!! De echte vakhandel is daarom ook zo gek nog niet. Testen kan er altijd, garantie is vanzelfsprekend en het advies wat ze je kunnen geven kost niets. 
• – Bespreek voor de koop de garantiebepalingen. En nu in koor: “zit er garantie op die locomotief meneer?” Valt mee hé die zin? Je kunt het echt wel zeggen! Zorg ervoor dat je een concreet, meetbaar en haalbaar antwoord krijgt en geen gewauwel: “dat komt wel goed…..”. Concreet, meetbaar en haalbaar is: 1 week volledige garantie, 1 maand op de motor of NEE, er zit geen garantie op.  
• – Geen garantie hoeft geen enkel probleem te zijn, als de prijs er ook naar is.
• – Neem altijd een visitekaartje mee van de handelaar waar je wat koopt. Dan weet je waar je eventueel je garantie kunt claimen.
• – Een nieuwe lok kan ook stuk gaan na de garantieperiode, en het vraagstuk “hoe repareer ik het ding” is dan niets anders dan met een tweedehands lokomotief.