Stoomtrein reis Poznań – Czarnków 2022

In Juni 2022 konden we mee met een stoomtreinreis van Poznań (Polen) naar Czarnków.

De reis werdt gemaak met de Ol49-69 die als thuisbasis Wolsztyn heeft.

De Ol49 serie is een passagiersstoomlocomotief gebouwd tussen 1951en 1954 bij Fabryka Lokomotyw im. F. Dzerzhinsky in Chrzanów. Er werden 112 eenheden geproduceerd voor de Poolse Staatsspoorwegen en 4 eenheden voor de export naar Noord-Korea.

De fabriek is helaas in 2013 gesloten waarmee aan ook dat tijdperk een einde kwam.

Deze serie Stoomlocomotieven waren bedoeld voor reizigerstreinen en lichte sneltreinen. Ze moesten de vooroorlogse stoomlocomotieven Ok1 en Ok22 vervangen. Het is de jongste passagiersstoomlocomotief die in Polen is geproduceerd – de eerste verliet de fabriek in december 1951.

Ze zijn uitgerust met een grote voorraad water (25.000 liter) en kolen (12 ton). De maximumsnelheid van de loc is 100 km/u. Verschillende locs uit de standplaatsen van Olsztyn en Toruń werden in de loop van de jaren omgebouwd van steenkool tot stookolie .

38 Ol49-stoomlocomotieven zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven. Eerlijkheid gebied wel te zeggen dat ze bijna allemaal slechts “koude” tentoonstellingen of technische monumenten zijn… en ze staan dus weg te roesten ergens…

Deze specifieke stoomlocomotief komt uit de loods in Wolsztyn. Hier worden onder andere de stoomlocomotieven Ol49-59 en Ol49-69 in bedrijf gehouden. De revisiereparatie van de stoomlocomotief Ol49-59 duurde van eind 2017 tot mei 2018. Na reparatie is ook de Ol49-69 weer actief.

De rit in 2022 ging van – Poznań Gl 0840 – Golęczewo 0904 – Oborniki M: 0921 – Oborniki 0926 – Parkkowo 0936 – Rogaino 0945/1005 – Ryczywek 1034 – Polajewo 1051/1121 – Lubasz 1146/1216 – Bzowo Goraj 1226/1240 – Czamków 1255 – Czamków 1650 – Bzowo Goraj 1700/1710 – Lubasz 1720 – Polajevo 1745 – Ryczywół 1802 – Rogaino 1829/1849 – Parkkowo 1858 – Oborniki 1906/1918 – Oborniki M. 1923 en kwam uiteindelijk weer rond 20.02 uur aan in Poznan.

Onderweg was er muziek mee, werd er voor de inwendige mens gezorgd met broodjes wordt en taartjes (allemaal bij de prijs inbegrepen) en wat het echt een mooie tocht die meer dan 8 uur duurde. Kijk, daar werden we vrolijk van!

Op verschillende stations werdt wat langer gestopt om zo de lok weer te voorzien van water (met dank aan de brandweer) en de reizigers werden voorzien van ander (goed!!) voer.

Oh ja, opvallend…. geen trapjes, ladders, hoogwerkers, duwende mensen, niets van dat alles. Alles gaat in alle rust, iedereen geeft elkaar de ruimte, geen gedoe, niets. Heerlijk.

Alsof dat nog niet genoeg was, stond er op één van de stations een “toeter en blaas club” en op een ander station was een compleet café geopend. De polen weten wel hoe ze een super dag moeten bouwen zeg! Indrukwekkend!

Voor de kinderen was er een voetplaatrit op een diesellocomotief en reed er een hand draisine heen en weer wat ze hun energie goed op kwijt konden. Aan activiteiten geen gebrek! Oh, ja en als de boel stilstond kon je natuurlijk ook in de stoomlocomotief kijken. Altijd een feestje.

Al met al een ZEER geslaagde dag en als je de kans hebt… zeker een keer mee rijden! Op https://www.facebook.com/Nadwarcia%C5%84ska-Kolej-Drezynowa-303873462994665/ kun je zien wanneer ze weer rijden. En… gelukkig hebben we nog meer foto’s en onderaan een filmpje. Voor herhaling vatbaar en wij komen zeker terug! Wat is Polen een heerlijk land voor dit soort reizen.

Oh ja, voor wie wil weten wat er er cultureel gezien van vonden? Zie: https://www.eigenwebstek.nl/en/diversen/drezyniarz-2022-polen/ Daar gaat het niet zozeer over de treinen, maar wel om de positieve cultuurverschillen die we hebben ervaren tussen NL en PL.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *