Seinpaal bouwpakket
Seinpalen, erg mooi, maar oh zo kostbaar als je er een aantal nodig bent. Maar…..ze zijn ook te koop als bouwpakket! Hoe makkelijk zijn ze te maken, en wat zijn de aandachtspunten? Viessmann is een bekende leverancier van mooie seinpalen in bijna alle schalen. Dezelfde seinpaal wordt ook als bouwpakket verkocht door o.a. conrad onder de naam van Volkner. De besparing is (in dit voorbeeld) 24,25 Euro! Een bouwpakket van deze seinpaal (zonder aandrijving) kost 8.25 en een kant en klare seinpaal (die uiteindelijk 100% gelijk is) kost 32,50 euro! Dus zelf maken van een seinpaal is zeker aan te bevelen!
Onderstaand een kleine indruk wat er ongeveer bij komt kijken als je ze zelf wilt maken. Hoewel de handleiding die erbij zit prima is, hebben we toch nog een aantal tips om het e.e.a. net even wat gemakkelijker / beter in elkaar te zetten.In de verpakking tref je een aantal onderdeeltjes aan. Natuurlijk de mast zelf, maar ook wat elektronica voor de lampjes:
In het zakje wat erbij zit blijken alle losse onderdelen te zitten die je nodig hebt, en oh oh oh….wat zijn ze klein! (In dit geval schaal N, maar in H0 blijft het ook priegelwerk..)
De eerste stap is de draad die erbij zit in twee stukken te knippen. Aan één draad komt een weerstand, en aan de andere een diode. Dit is de eerste stap waarbij je zeker zult denken dat je vingers echt te dik zijn…geen probleem, met een setje “helpende handjes” kom je er prima.
Je houdt dan twee draden over die we straks verder gaan gebruiken. In het zakje zitten ook wat krimpkousjes waarmee je het geheel netjes kunt afwerken. (Krimpkous is perfect te krimpen met een verfstripper)
Je schuift nu de draad door de mastvoet en mast heen, en ergens bovenin laat je ze weer uit de mast komen. In de handleiding staat precies beschreven waar dat precies moet gebeuren.
Daarna moet je m.b.v. een KLEINE soldeerbout de draadjes aan een bijgeleverd printje solderen. Tip: zorg ervoor dat je de draden alvast vertint, idem voor de printspoortjes. Dan kun je met zeeeeeer weinig soldeer het e.a.a. aan elkaar zetten. Hoe minder hoe beter, maar het moet wel vast zitten! Zelf hebben we het printje even met een stukje dubbelzijdige tape vastgeplakt, en op die manier de draadjes gemakkelijk erop kunnen solderen. Het printje is zo klein dat vasthouden (zelfs met klemmetjes e.d.) geen optie is.
Test nu eerst de lampjes uit m.b.v. een standaard trein transformator. Gewoon aansluiten op de wisselspanning (~ of de aansluiting waar de wissels e.d. ook op aangesloten worden). De bovenste lamp moet rood zijn, de onderste groen. Pruts net zolang door totdat de lampjes werken, later kun je er NOOIT meer bij…
Daarna kun je de behuizing om de lamp vastzetten. Die sluit niet 100% perfect, maar met wat secondelijm is het prima in elkaar te prutsen. Gewone lijm droogt te langzaam.TIP: alhoewel de handleiding aangeeft dat het printje makkelijk door de ring van de lamhouder past…. is dit in de praktijk niet zo….. het is daarom aan te raden om de ring van de lampenkap VOOR het solderen van de lampjes alvast om de draad heen doen.
De draad komt dan dus niet aan de zijkant van de lamphouder eruit,
maar zoals in de eerste tekening aangegeven, en zoals het hieronder staat op de foto. Aan de zijkant zit n.l. geen gat om de draden doorheen te steken waardoor je de lamp nooit mooi dicht krijgt. In de verdere tekeningen staat het wel correct aangegeven, maar rondom dit punt is de handleiding dus niet duidelijk genoeg naar ons idee.
Als je lampenkap klaar is kun je deze in de mast schuiven (lijm is niet nodig, het klemt prima vast) en test je nogmaals de lampjes.
De volgende stap is het mechaniekje erop zetten wat de arm en gekleurde schijven laat bewegen. De gaatjes in de mast bleken helaas te nauw, dus die zul je iets moeten uitruimen met een spijkertje o.i.d. om het geheel lekker los erin te kunnen laten bewegen.
Daarna kun je de arm erop zetten (klemt voldoende, en anders is een KLEIN druppeltje secondelijm voldoende. Bij de kit zit ook een wit glaasje om op de lamp te zetten, maar we hebben ervoor gekozen om de lamp met een druppeltje krital klear van glas te voorzien waardoor het licht niet teveel wordt gedimd. Het originele glaasje dimt naar ons gevoel net teveel licht.
En dan een echt prutswerkje…. De gekleurde schijven die voor de lampen moeten komen te draaien zijn wel erg klein…. Bij de eerste mast hebben we de bijgeleverde glaasjes gebruikt (zie onderstaand) die we hebben vastgezet met een druppeltje lijm. Bij de andere seinpalen hebben we in de gaatjes krital klear gedaan wat we na drogen (48 uur) hebben gekleurd met een watervaste stift. Een stuk eenvoudiger, maar kost 48uur droogtijd.
Je kun nu de glaasjes voor de lamp positioneren (rood boven, groen beneden) en ook vastplakken met een minimale hoeveelheid lijm. Ook de rood/wit gekleurde lat kun je erop klikken, maar ook daar waren de gaatjes net wat te nauw. Ook uitruimen met een spijkertje bleek de juiste oplossing.
We zijn nu bijna klaar. Nog even een kastje onderaan op de mast monteren (heeft geen functie, maar maakt het wel netjes af),
en bovenaan de draad een kogel gewrichtje drukken (zit vanzelf strak dus lijmen is niet nodig):
het kogelgewricht komt aan het scharnier bij de arm, en……klaar is je mast!
De gebruikte gereedschappen:
- Soldeerboutje (klein)
- Soldeer (idem, dun 0.50mm is voldoende)
- Saté prikkers (voor de kristal klear)
- Mesjes (draadjes afsnijden en sommige plastic delen moeten even worden bijgewerkt)
- Vijltjes (idem)
- Tandartskrabbers (uitruimen van de gaatjes ging daar perfect mee)
- Pincet (wat is alles toch klein!!)
- Helpende handjes (idem)
- Geduld (niet te koop in de winkel, maar voor dit soort priegelwerkjes wel handig)
Al met al een klusje waar je (na het maken van de eerste mast) ongeveer twee uurtjes mee bezig bent, en waarmee je per mast dus ongeveer 24,25 euro kunt besparen!Ten slotte: alle seinarmen worden zonder aandrijving geleverd. Dit geldt zowel voor de bouwpaketen als de kant en klare varinaten. Een viessmann aandrijving t.b.v. van deze mastjes kost (ongeveer) 14 euro.
