REPA ontkoppelaar inbouwen

Een nadeel aan de standaard ontkoppelaars zijn dat ze meestal veel te duidelijk zichtbaar zijn, een hoop kabaal maken, achteraf niet gemakkelijk in te bouwen zijn (de rails moeten weer uit elkaar worden gehaald) en ook nog eens niet betrouwbaar werken….

 

Een erg goed alternatief wat in iedere modelbaan ook achteraf(!!) nog in te bouwen is zijn de REPA ontkoppelaars die o.a. worden gemaakt door Uhlenbrock (18,50 Euro) en Herkat (12 Euro). De Uhlenbrock variant is te koop via de vakhandel en conrad , de Herkat alleen via de vakhandel en helaas slecht verkrijgbaar in nederland. Het prijsverschil met bijvoorbeeld  fleischmann en marklin is dus minimaal en vaak zelfs goedkoper! Ze komen aan in een nette stevige verpakking waarin alle onderdelen zitten:

 

 

Allereerst de twee soorten “bollen”. Afhankelijk van de soort koppelingen die je gebruikt werkt de ene soort beter dan de andere. Proefondervindelijk hebben we zelf gekozen voor de kleine soort die hard oploopt, maar voor je eigen modelbaan zul je ze beide eigenlijk eens moeten proberen.

 

Als je een keuze hebt gemaakt houdt je het bolletje op de plek waar de ontkoppelaar moet komen. Hier zie je direct al een ander groot voordeel van deze ontkoppel methode: je kunt tot op de millimeter precies je ontkoppelrail inbouwen, en zit niet “vast” aan de standaard maat. Houdt dus het bolletje op de juiste plek en kijk even hoeveel bielzen eruit moeten worden gehaald. In de meeste gevallen moeten er drie worden verwijderd.

 

Haal nu de 3 bielzen eruit met een scherp mesje, of gebruik een klein beiteltje o.i.d. De rails in deze beschrijving zijn gemakkelijk aan te passen, de fleischmann profi rails zijn wat harder en daar zul je dus even harder op moeten “hakken”. Probeer de bevestiging van de rails zelf nog net te laten zitten.

 

Als de bielzen zijn verwijderd pak je een klein boortje (2 a 3 millimeter) en boor je een gat in het midden:

 

Pak daarna een boor van 4,5mm (MAXIMAAL 5 mm) en maak nu het eerste gat groter. De reden dat je eerst een klein gat moet maken is bedoeld om te voorkomen dat je boor “wegloopt” en het gat dus net niet in het midden komt te zitten……

 

Schroef nu de ontkoppelaar onder het gat zodat het pennetje PRECIES in het midden zit. Zet hem nog niet te vast, straks moet je hem nog eenmaal losmaken.

 

Dit is het lastigste van de hele inbouw, en vraagt alleen wat geduld.

 

Pak nu een scherp mesje, en maak een klein krasje precies ter hoogte van de bovenkant van de biels:

 

Haal nu de ontkoppelaar weer onder de baan weg, en snij 2-3mm ONDER die markering het overtollige stuk van de pen af. Let op: een stuk eraf snijden kan wel, een stuk erop snijden kan niet. Liever kleine stukjes en steeds weer even proberen, dan net even teveel eraf halen…… Uhlenbrock verkoopt ook losse pennen en bollen, maar toch….

 

Schroef nu de REPA definitief onder de baan vast. Druk nu met de hand even de ontkoppel pen omhoog, en plaats het bolletje op de pen. Vastzetten met lijm is meestal niet nodig, en doe dat (als je het echt wilt) pas als alles GOED werkt met secondelijm .

 

Je ontkoppelrail is nu klaar! Zoals je kunt zien is die bijna niet zichtbaar, en zit het netjes tussen de bielsen ingebouwd. 

 

Je kunt nu de spanning op de ontkoppelrail zetten. Het bolletje schiet dan met meer dan voldoende kracht omhoog, zonder kabaal en laat de koppelingen netjes omhoog komen zodat je perfect kunt ontkoppelen. Zoals gezegd kun je het bolletje ook nog wijzigen in de meer vlakkere soort, maar je zult zelf moeten uitproberen wat voor jou het beste bevalt.

 

Aandachtspunten:

 

Al met al zijn we zeer tevreden over deze Uhlenbrock REPA-Entkupplers (Schaal N Art.-Nr. 83 400, H0 gelijkspanning Art.-Nr. 83 100 en voor de 3 rail rijders Art.-Nr. 83 200) en kunnen we deze zeker aanbevelen boven alle andere soorten die er zijn.