Wagon ombouw

Wie kent het niet…. dat ene wagonnetje wat ooit zo mooi was (dus nu niet meer) of dat wagonnetje wat je nooit gebruikt.

Een “fraai” voorbeeld daarvan zijn de bekende promotie frutsels die je bij een startsetje krijgt. Wat moet je ermee??!!

In de praktijk staan deze wagentjes voor een prikkie te koop op de beurzen en/of je hebt er zelf al een aantal van liggen. M.i. niet fraai, dus we gaan er iets anders van maken. Het idee is om er een werkwagen van te brouwen in de geest van een echt exemplaar. Inderdaad, niet 100% gelijk eraan, gewoon voor de leut wat prutsen met spullen die toch maar in de kast liggen.

en de andere kant:

Waarom niet 100% gelijk? Gewoon te lui en heb er niet meer lol aan als het 100% gelijk is. Dus daarom gewoon een “vrij uit de hand verbouw”. Wil je het wel 100% namaken? Gewoon doen. De werkwijze is gelijk.

In dit geval maken we een bovenleiding wagen. Bovenop het dak zit dus een loop constructie. Weer eens wat anders om te maken en iets speciaals / unieks op de baan. Vind je het maken van het rekje bovenop wellicht niet mooi of te lastig? Toch rustig doorlezen, dan laat je dat stuk toch gewoon vervallen?

Eerst slopen we het wagonnetje helemaal uit elkaar. In eerste instantie dacht ik dat het dak er los op zou zitten, maar bij nader inzicht was het gewoon in een grijze kleur gespoten. De hele bak is dus één stuk plastic.

Daarna haal je alle lettertjes eraf. Met een glasvezelpotlood kras je het er zo af. Je kunt ze er ook op laten zitten natuurlijk, maar dan moet je later de verf veel dikker erop spuiten waardoor je de details al snel wegspuit. Om die reden kras ik de bak meestal maar gewoon leeg.

Rustig doorkrassen en klooien en uiteindelijk………: kaal

Daarna kan het dak vlak worden gemaakt. Simpelweg weghalen met een mesje is voldoende. Bovenop komen toch nog de loopvlakken dus de beschadigingen die je maakt zie je straks niet meer.

Daarna zaag en snij je wat ruimte vrij aan de kopse einden. Het dak wel laten zitten. (niet bang zijn, gewoon de zaag en het mes erin zetten)

De volgende stap is het gewichtje wat ombouwen. De reden leg ik zo wel uit. Allereerst een foto van het origineel zoals het in deze wagon zat:

De bedoeling is dat je de 2 sleufjes uitboort zodat je straks ruimte hebt om het gewichtje om de pijlertjes in de wagon te laten schuiven:

Oftewel, lekker die boor erin zetten en uitboren dat ding. Hoeft niet secuur te gebeuren, je ziet er straks toch niets meer van.

Daarna kan het ijzertje kleiner worden gemaakt. Direct afslijpen naast de gaten is prima. (idem, secuur is nergens voor nodig)

Het gewichtje is nu klaar. Daarna maken we een nieuwe bodemplaat. Stukje plasticplaat uit de rommeldoos, snijden, gaatjes erin en klaar. Dit moet wel netjes gebeuren want dit blijf je wel zien.

Plak daarna het gewichtje op de bodemplaat met wat lijm o.i.d. Het gaat het makkelijkste als je dat doet als de boel op het onderstel ligt. Pas op! Alleen het gewicht op de bodemplaat en niet de boel aan het onderstel vastplakken! 

Daarna snij je met een scherp mes de 2 “flaporen” naast het ijzer eraf. Die moet je GOED bewaren. De “wafel” van gewicht en ingekorte bodemplaat maak je zwart.

Nu gaan we de wagenbak weer opbouwen. Aangezien we in de kopwanden deuren willen hebben en de originele kopstukken niet bruikbaar zijn maak je een nieuwe kopwand met wat afval plastic. Eerst grof uitsnijden, daarna netjes bijwerken. Het grove opzetje:

De 2 kopwandjes plak je daarna in de wagenbak. Zelf “plak” ik met MEK wat echt super bevalt!! Kijk wel even op de lijm pagina voor de voor en nadelen van de soorten lijm die je kunt gebruiken in de modelbouw.

Als de wandjes er goed inzitten en de lijm GOED gedroogd (met MEK dus bijna niet nodig, dat is bijna direct droog) is snij je de kopwand netjes bij (alle haaks) en met een vijltje de kleine stukjes even bijwerken.

De raampjes snij je er gewoon uit met een mes. Pas op voor de vingers!! Zelf heb ik er trouwens voor gekozen om de raampartij niet gelijk te maken aan het voorbeeld. Snij eerst de raamjes grof uit, daarna werk je ze bij met mesjes, krabbers en een kleine vijl.

De 2 stukken “flapoor” die je over had van de frontplaat plak je aan de uiteinden van de bak zodat je een platformpje maakt. Met wat andere stukjes afvalstrook maak je de stutten en de bak is klaar. Zelf had ik nog wat restjes van ladders e.d. liggen dus heb ik voor de lol één stut vervangen voor een trapje. Staat wel lollig.

KLAAR! De originele wagon is al niet meer herkenbaar. Dit resultaat is meestal al met een uurtje of 2 prutsen prima haalbaar. En de rest is alleen nog een kwestie van verven en spuiten. Zelf heb ik ervoor gekozen om de gele balk en deuren wel te behouden, maar als je het makkelijk wilt houden is er niemand die je natuurlijk tegenhoudt om een 2 kleuren schema toe te passen. Bijvoorbeeld, de bak blauw en het dak grijs. Lekker simpel en ook prima. (later laat ik daar wel een voorbeeld van zien)

Stel, je wilt er een echte bovenleidingwagen van bouwen, dan is het nu tijd om de dakconstructie te bouwen. Wat plastic afval en wat afval hekjes en klaar ben je.

Het plastic werk is nu KLAAR! Joepie! De volgende stap wordt de hele boel in een kleurtje “zetten”. Zelf spuit ik alles met een airbrush, maar dit simpele werk gaat natuurlijk ook prima met een gewone spuitbus “grijs”. (In dit geval zit er Revell kleur 74 op) Spuit altijd veel dunnen laagjes, en nooit één te dikke…….met “druipers”…..  Je ziet nu trouwens ook mijn manier om alles goed vast te kunnen houden tijdens het spuiten: bierviltjes! Je plakt gewoon een stukje dubbelzijdig plakband onder je model en klaar ben je. Later trek je zo je model weer los.

De wagenbak in deze sessie krijgt eerst een laag geel. Ik had zelf nog revell kleur 12 liggen en dat ziet er wel OK uit. Niet moeilijk doen, gewoon alles geel spuiten.

Na een dagje drogen (minimaal 12 uur!!!) is dit het tussenresultaat. Alles zit nog los trouwens…..

Aangezien ik een gele streep op de bak wilde maken heb ik daarna alles wat geel moest blijven afgeplakt met tamyia afplakband en daarna de rest blauw (Revell kleur 54) gespoten. Herhaling: minimaal 12 uur iedere laag verf laten drogen! Anders blijft de tape er toch “in” plakken en kun je opnieuw beginnen…..

De normale schilderstape is mij trouwens eerder slecht bevallen. Dit kan de eerste laag verf te snel lostrekken, is te dik om te verwerken en daardoor krijg je al snel last dat je er net onderdoor spuit.  Wat een optie is die mij ook goed is bevallen is de scotch magic tape. Als je niets anders in de buurt kunt krijgen is dat ook wel eens het proberen waard.

Zo dan, dat ziet er al heel anders uit toch? De “flaporen” / vloer van het platform maak je met een kwastje mat zwart Revell kleur 8 (gelijk aan de kleur van het onderstel) Als alles weer droog is (minimaal 12 uur wachten!) plak je alles wat blauw / geel / zwart mag blijven weer af.

Plak ook de dak constructie er nu op. Zelf heb ik dat gedaan met een lijmpistool aangezien het de verf niet aantast, je het nog even heen en weer kunt schuiven en het daarna GOED vastzit op de wagon. Zodra het dak erop zit spuit je de hele boel nu grijs. De looprekken hebben al een eerste laag gehad dus je hoeft allen de resten van het dak nog maar te spuiten. Herhaling: niet te dik, alleen dekkend!

De tape haal je altijd DIRECT na het spuiten eraf. Tip: Trek de tape altijd “haaks” uit de verf. Dan is de kans dat je de oude laag eraf trekt kleiner. Zo dan, dan lijkt het alweer heel wat. Alhoewel de foto erger doet vermoeden zijn de lijnen op het model wel strak. (de foto is gewoon slecht genomen, lijkt te liggen aan het kleiner maken van de foto) Aangezien het orgineel aan 1 kant een streep heeft en aan de andere kant alleen de deuren “geel” heb ik dat hier ook maar gedaan.

Na het laten drogen van het dak (weer 12 uur wachten…..) kun je voor het eerst je unieke wagon bewonderen! Nou? Is dat lollig of niet?  Nog wel een beetje kaal, maar daar gaan we zo nog wat aan doen. Verder wordt je oog nu nog getrokken naar alle ongerechtigheden aan het model, maar ook dat komt goed! Daarvoor is er een optisch foefje waardoor de meeste zaken wegvallen. 🙂 Kijk trouwens ook nog even naar het originele fleischmann model. Al een heel verschil niet? Tot nu toe zit er aan werktijd 3 uur in, en aan wachttijd……4 dagen. (verf laten drogen…..grrrrr…)

(oh ja, de foto is niet echt super maar even het beste wat ik nog had….)

Hierna kun je de ramen en de deuren erin plakken. De ramen maak ik van de bekende “blister verpakkingen” die je inmiddels om de meeste artikelen in de winkel aantreft. Kostentechnisch dus perfect en goed te verwerken. Gewoon één lange strip aan iedere kant achter de gaten plakken en klaar. De deuren heb ik zelf gemaakt van (alweer) een stukje afvalplastic met een voorgedrukt hout motiefje erin. Klein plaatje erin plakken en klaar. In mijn geval heb ik ze gelaten in de plastic kleur (in dit geval groen) waarmee ze mooi afsteken tegen het blauw van de kopwand. 

Nu komt de leukste stap in het bouwen! Tot nu toe ziet het er (laten we eerlijk zijn) nog steeds niet echt mooi uit. Tot nu toe is het nog steeds een klompje plastic op wielen en niets meer. Maar…… met wat lettertjes en logo’s komt daar heeeeeeel snel verbetering in.

Zo dan, daar wordt het al heel anders van. Het leuke van die transfer lettertjes en logo’s is dat het ook de aandacht van de kijkers laat verschuiven naar de fijne lettertjes i.p.v. de ongerechtigheden op je model.  🙂

Op dit modelletje zitten 2 soorten transfers. De bekende “met water maak je het los” transfers en de afwrijf transfers. Eerlijk gezegd bevallen mij de water varianten erg goed en die afwrijfdingen….. een drama! Hoe kom je eraan en hoe kan het goedkoop? Ligt eraan wat je wilt. Moet het 100% gelijk zijn aan het origineel, of mag het “losser”? Zoals je hebt gelezen is dit echt niet 100% gelijk het origineel dus gebruik ik alle rommel die ik heb liggen. Transfers van containers bevallen mij het beste. Bergen lettertjes en logo’s in alle formaten en kleuren en er zit altijd wel wat tussen wat past. Afgezien van de transfers op de “bak” moet je natuurlijk ook het onderstel nog wat aanpassen met een druppel rood her en der en een paar lettertjes her en der:

En dan is het klaar….nou ja…..bijna dan. De laatste stap is het weatheren van het ding (of niet) en een laagje matte blanke lak. Waarom? Let op. Je modelletje heeft geheid her en der nog laagjes verf die er net wat te dik op zijn gekomen of later bij zijn “geplekt”. Met aan laagje blanke lak (mat!!!) verdwijnen de verschillen tussen die laagjes als sneeuw voor de zon en worden ook je transfers goed beschermt.

En dan is je nieuwe wagon klaar. De leerpunten van deze keer (oftewel de bekende blunders tijdens het verbouwen van dit ding)

• Gebruik matte lak i.p.v. glanzende. Geen probleem als je het moet herstellen (gewoon een matte over de glanzende laag heen spuiten) maar glanzend ziet er echt niet uit.
• Raampjes pas erin zetten als ALLES klaar is anders spuit je de ramen ook mat. In dit geval is het eigenlijk wel mooi zo, maar als het aan passagiers rijtuig moest worden zou het mislukt zijn.
• 10x beter kijken met het afplakken. Het corrigeren kost achteraf meer tijd en meer frustratie.
• Waarom vervormen die foto’s toch zo als ik ze verklein? grrrr Toch nog eens extra tijd in steken. Nu lijken sommige zaken krom of recht terwijl ze dat niet zijn. Vaag.
• En verder…..niets!

Inmiddels heb ik de smaak goed te pakken en is de tweede ook klaar. Geen bovenleidingwagen, maar een standaard werkwagen. Ook gemaakt van een modelletje wat nooit “mee mocht doen” en nu een ere plaats krijg in een werktreintje.

En het eindresultaat in een werktreintje. Alles is voorzien van andere kleuren en in meer of mindere mate verbouwd:

Al met al is de bouw van een werkwagen erg leuk om mee te starten. Niet moeilijk, leuk om te doen en je ziet snel “iets” ontstaan.