Ombouw van H0 naar N

Bijna iedereen die in N “spoort” kent het probleem wel. Je ziet een leuke lok e.d. echter deze is in H0. De meest flauwe opmerking die je dan kan horen is de volgende:

Dan was je die toch op 90 graden? Dan krimpt het vanzelf wel. ha ha…..dus……

Een project wat ik altijd al eens heb willen doen is het ombouwen van een H0 naar een N model. De zon scheen prachtig vandaag, dus een mooi moment voor een ombouw project.

Eerst een introductie van het model wat uitverkozen is tot ombouw. Het orgineel betreft een (m.i.) erg mooie trein van de SNCF, de z.g.n. VB2N. Dit betreft de dubbeldeks serie die veelvuldig voorkwam, en vooral de eerste serie vindt ik qua kleurstelling zeer geslaagd.

Via een mede hobbyist (J&J) ben ik in het bezit gekomen van een model ervan, met wat lichte beschadigingen. De prijs (die ontbrak) was zeker een pluspunt. De kleine mankementen zullen na de ombouw n.a.w. niet meer opvallen, dus geen punt.

Voor de liefhebbers heb ik even een plaatje gemaakt voor de ombouw. De verschillen zullen dan duidelijker zijn.

Groot nadeel (in dit geval) van dit zeer fraaie model is de schaal. Ondergetekende spoort in schaal N en dit model is in schaal H0. Op onderstaande foto is het verschil in schaal goed te zien denk ik:

Duidelijk een gevalletje van “niet kunnen”. Maar niet getreurd! Diverse malen zie ik de tip voorbij komen om een H0 model dan eens goed te wassen op 90 graden in de wasmachine. Dan zou het wel N worden. 

Dus die tip ga ik eens uitproberen. Wel had ik vooraf het gevoel dat er ergens iets niet klopte aangezien ik op internet weinig ombouw verhalen kon vinden van deze methodiek. De methode van kleren wassen op 90graden en dan een TShirt eruit halen wat zelfs voor de pop van mijn dochter nog te klein is, ken ik wel dus dat geeft goede hoop!

Als laatste had ik het idee om het model ook naar de nieuwe kleurstelling te brengen. Dat past meer in mijn tijdperk, dus alhoewel de oude kleurstelling de mooiste was, moest ook de verf er af. In de diverse draadjes had ik al eens gelezen dat ovenreiniger goed zou werken, maar volgens een ander familie lid zou het welbekende “vanish oxi action” ook moeten werken. De test:

Ik had bij de plaatselijke buurtsuper een busje “Vanish OxI MAX” gekocht dus dat moest helemaal goed komen. Groot voordeel wat zeker dat er 20% extra in zat, en dat het een franse opdruk had. Een frans wasmiddel en een franse trein moest een goede combinatie zijn, dus de voortekenen waren positief te noemen.

Eerlijkheid gebied dat ik het model wel even in een oude kussensloop heb gedaan. Het zou jammer zijn als het model nog meer beschadigingen zou oplopen tijdens deze ombouw actie.

Qua temperatuur zou de 95 graden was het beste zijn volgens de overleveringen. Lijkt wellicht wat “heet”, maar eerlijk gezegd zie ik wel wat in deze aanpak. Van 1:87 naar 1:160 is best een grote stap, dus dat vereist grote middelen!

Deze instelling was snel gemaakt, dus we konden aan de slag:

Nog een de stappen voor wie het na zou willen doen:

1. Doe de trein in de kussensloop. Dit voorkomt wellicht krasjes op de lak o.i.d.
2. Doe de trein VOORZICHTIG in de wasmachine
3. Doe “vanish” in de wasmachine
4. Zet de wasmachine op 95 graden (als je van H0 naar N wilt) en zet deze aan

Simpel he? Een kind kan de was doen denk ik. OK, de wasmachine loopt…..

Maar goed, de machine doet het werk en het is nu even afwachten. De komende 190 minuten (want zolang duurt de kookwas) is het dit het beeld:

Zet even het geluid aan…..ergens krijg ik het gevoel dat er iets niet helemaal goed gaat…..

Gelukkig had ik nog wat andere bezigheden, dus na het centrifugeren (wat weinig geluid maakte) heb ik alles er eens uitgehaald. Wat direct opviel was dat de omvang van de inhoud minder was geworden. Het geheel voelde compact aan! Super! Het gaat de goede kant op!!

Helaas bleek na het uitpakken van de trein het e.a. toch wel een tikje verbogen. Het model past nu wel op N spoor, maar eerlijk gezegd valt mij het resultaat een klein tikje tegen.

Zoals je kunt zien zijn de assen niet meegekrompen met het model wat her en der toch wel wat vervorming geeft. Echt passen doet het dus niet. 🙁  Op dit stukje film heb ik geprobeerd het e.a. toch nog wat aan te passen, maar ik ben bang dat dit ook niet echt goed gaat zo:

Verder lijkt het wel of sommige delen niet helemaal recht meer zijn, dus zal er nog wel wat plamuur aan te pas moeten komen om het e.a. weer helemaal recht te trekken:

Op bovenstaande foto is ook goed te zien de de behaalde schaal winst niet gehaald is. De assen zijn nog steeds te groot helaas.

Wel is het zo dat de verf goed is losgekomen. N.a.w. zal er nog wel een nabehandeling nodig zijn, maar het meeste is er nu toch wel af. Die “vanish OxI power” is toch wel erg goed!! Een aanrader voor iedere hobbyist!!

Maar goed, ik ga vanavond eens lekker aan de slag met de plamuur, en hopelijk heeft u goede inspiratie opgedaan van deze speciale foto sessie. Mijn eindconclusie is helaas wel dat de mythe dat een H0 model wat goed gewassen wordt op 95 graden, niet direct een N model zal gaan worden. Een beetje nabewerking zal zeker wel nodig zijn denk ik, maar de echte hobbyist laat zich daar natuurlijk niet door tegen houden!

Bovenstaand nog een mooie plaat van het “voor en na” effect om af te sluiten.

---

Aanvullend bericht: begin 2009 kregen wij het volgende binnen van Ton (waarvoor onze hartelijke dank) met wellicht de oplossing waarom bovenstaand expiriment niet geheel lukte. Ton heeft het geheel aan een gedegen onderzoek onderworpen, en kwam tot de volgende reactie:

Er staat een storende fout op je site. De berekening voor het verkleinen van materiaal op H0 schaal naar N met behulp van een wasmachine is niet correct. Hier de juiste berekening:

Om van 1:87 naar 1:160 te gaan dien je een verkleining toe te passen van 83.91% (Alleen op laaglandniveau!!)

Reken maar na, 87 X 83.91% is 73 en derhalve is 87+73 160, ofwel schaal N

Echter, en hier schuilt het probleem, is de indexeringsnorm van de vanish oxi action niet in je berekening meegenomen. Bij een temperatuur van 95 graden zou dit volgens de NEN norm 1210 uit moeten komen op 0.745 promille per honderd hecto Pascal. 

De krimp coëfficiënt is nu toegenomen met 0.426 NanoJoules, met de bijbehorende desatreuze gevolgen.
Doordat de centrifugaalkracht toeneemt naarmate de schaal kleiner wordt zal het resultaat dus zonder enige twijfel tegenvallen, wat uit je proef is gebleken.

Mijn advies is dus als volgt:
Koop in de treinenwinkel een gloednieuwe loc op schaal H0, dat moet lukken voor 200 Euro, en probeer het nog eens, maar nu met inachtneming van de door mij geschetste variabelen. Dan zal het zeker lukken.

M.v.g.

Ton

---

Nu de moraal van dit warrige verhaal: ombouwen van H0 naar N met een 90 graden was? Die grap is nu wel echt uitgekookt en werkt dus echt niet. Tja….   Oh ja, en wie dacht dat dit verhaal echt serieus was bedoeld….ga eens naar deze site (klik) en lees nog meer serieuze tips.

Met dank aan Jaap&Jarno voor het ter beschikking stellen van het H0 model.