Ombouw Del Prado X3800 Picasso met een Tomix TM08 onderstel

De motorwagen X 3800 bijgenaamd Picasso is een diesel treinstel dat door de SNCF tussen de jaren 1950 en 1980 is gebouwd door de Renault . Ze zijn makkelijk te herkennen door het verhoogde machinistenhuis. Del Prado heeft een model uitgebracht zonder motor en dus is het tijd om er een motor in te stoppen.

Ze boden plaats aan 62 zitplaatsen en waren uitgerust met een Renault motor van 300PK.  Ze kregen de bijnaam Picasso vanwege hun bestuurderscabine die niet centereerd was en leek op de gezichten die geschilderd werden door Pablo Picasso , waar de ogen, neus volledig vervielen. Ze zijn nu niet meer actief in dienst, maar nog wel aanwezig op diverse museumbanen zoals de onderstaande picasso op een vakantie in 1995 bij de Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l’Aa:

:

En sinds die tijd was ik opzoek naar een Picasso in schaal N….. Del Prado maakt een Picasso in schaal N. Een leuk model voor op de modelbaan. Transmondia heeft in het verleden ook een X3800 Picasso gemaakt, maar die is een “beetje” duurder en ook niet meer makkelijk te verkrijgen. Soms zie je hem nog op beurzen, maar de prijs…..dat was geen optie. De Picasso die we nu zelf gaan ombouwen maakt gebruik van een DelPrado kapAllereerst zijn we natuurlijk het delprado model nodig (Marktplaatst) en een goed onderstel. De Tomix TM 08 past er prima onder en voor nog geen 40 euro koop je die nieuw in de winkels:

Eerst wordt het orginele model helemaal gestript. Het onderstel gaat eronderuit en de binnenkant gaat er ook uit. Wat je dan overhoudt is de losse kap en een bergje onderdelen die in de prullenbak kunnen:

Als je het orginele onderstel naar de Tomix TM-08 houdt kun je zien dat het redelijk klopt. De TM09 is iets langer, maar dan weer te lang. Wij hebben dus gekozen voor de Tomix 08, past goed genoeg en zoals je straks zult lezen…. een fluitje van een cent om erin te zetten:

Eerst moet er een stukje van het TM08 onderstel af. 1 milimeter aan iedere kant is voldoende en met een scherp mesje is het met een paar minuten gedaan. Het orgineel:

En na de behandeling met een mesje:

Daarna moet er een klein stukje van de bovenkant van het TM08 frame af. Met een mesje snij je het bovenste randje zo weg. Je zou het ook zo al kunnen plaatsen in de kap, maar dan staat de kap te hoog op zijn wielen. De Picasso stond in het echt redelijk laag dus ook dit model wordt lager geplaatst. Als je de bovenste rand eraf haalt, zakt het onderstel straks makkelijk in de kap en blijft het qua hoogte precies hangen onder de ramen:

Het onderstel is nu al klaar en nu kan de kap worden aangepast. Het enige wat je moet doen is de twee schroefpilaartjes te verwijderen. Er zitten er twee in en beide moeten weg:

Met een dremel haal je ze er zo af. Voorzichtig dat je de wanden niet raakt, anders een scherp mesje gebruiken:

Het ondertstel past nu makkelijk in de kap alsof het er voor gemaakt is. Zoals gezegd een makkelijk klusje wat iedereen kan doen in een uurtje tijd. De voorlaatste stap is het onderstel verbinden aan de kap zodat je alles nog wel makkelijk uit elkaar kunt halen, maar wel zo stevig dat het onderstel er niet uit valt als je het model oppakt. 

Als je goed kijkt naar de bovenstaande foto zie je een dun stripje plastic zitten aan de binnenkant van de kap. We hebben het voor de foto even zwart gemaakt zodat je het wat beter kunt zien. Aan één kant zet je een stripje wat de hele rand tussen de onderkant en de ramen vult, en helemaal onderaan zet je er nog eens een 1×1 milimeter stripje op. Aan de andere kant zet je alleen een stripje van 1 milimeter aan de onderkant en dan klik je het onderstel daar zo onder. Je hebt dan een kap die je er makkelijk op kunt zetten en met tandenstokers zo iets open kunt buigen om het weer open te schuiven:

Als laatste vijl je de stukjes lood op het frame wat smaller aan de bovenkant. In principe is het niet nodig, maar een klein beetje meer ruimte aan de bovenkant in de kap is net even wat beter werken:

En dat is alles! De kap schuif je nu zo op het frame en je kunt gaan rijden met de Picasso.

Voor niet al te veel geld heb je nu een goed / uniek rijdend model wat niet in de winkel te koop is. Als je online gaat zoeken naar andere ombouw manieren voor de Del Prado zul je zeker nog andere manieren vinden, maar uiteindelijk vinden we de manier die we nu zelf hebben gebruikt de beste. De kap staat (gelijk het voorbeeld) lekker laag op het frame, de ramen zitten er allemaal nog in, de kap zit stevig op het frame en de rijeigenschappen kan Fleischmann zelfs nog een voorbeeld aan nemen. En wees eerlijk…..wat is het mooi geworden: