Deel deze pagina:

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

 Zoals je hebt kunnen lezen in het baanplan bestaat de modelbaan uit drie stukken: een klimspiraal (met opstelsporen), een tussenbak en een kopstation. Om het e.e.a duidelijker te maken onderstaand een plaatje van de tussenbak en het kopstation:

Baanplan kopstation

Nu lijkt het kopstation niet zo spannend, de werkelijkheid viel (alweer) tegen qua bedrading. Als we gaan kijken naar het kopstation alleen zien we een aantal sporen liggen die een verschillende functie hebben:

 

  • Op het kopspoor 1 is plek voor 1 lok die gebruikt kan worden om om te lopen. Verder staat er nooit iets stil op die plek
  • Spoor 2 heeft 2 stopplekken om een lok af te kunnen koppelen en aan de andere kant weer een nieuwe lok aan een trein te plaatsen. De afgekoppelde lok kan naar spoor 1 of het eind van spoor 2.
  • Spoor 3, idem echter de afgekoppelde lok zal moeten wachten tot de stam weggerangeerd is. Tot die tijd staat de lok opgesloten aan het eind van het spoor.
  • Spoor 4 is geschikt voor langere treinstellen (trek, duw)
  • Spoor 5 is een verdekt opstelspoor t.b.v. korte en lange treinstellen (trek, duw)
  • Spoor 6 idem

Zoals je kunt zien hebben bijna alle sporen wel een eigen functie inclusief de verschillende mogelijkheden voor aansturing. Op een later tijdstip komen er nog infrarood oogjes op de sporen 1 en 2.

En de bedrading? Tja... Als je de groene stipjes telt krijg je een kleine indruk hoeveel draad er ook (alweer, zucht) onder deze bak komt. Ieder groen stipje is 1 draadje wat naar de rails is gegaan... 

En al die draadjes moeten natuurlijk weer ergens onder de bak op aan worden gesloten. Lees hier meer over de manier waarop we de modulenbakken hebben bedraad (klik). Ieder draadje zijn eigen kleurtje en zijn eigen aansluitpuntje... soldeer, soldeer, soldeer....

De klossen draad begonnen aardig op te raken en tot nu toe zit er in alle modulebakken totaal >600 meter draad en een goede 400gram aan soldeer. Dus digitaal = minder draadjes... ik dacht het niet. De schuur zag er in de afgelopen weken dus ook wat anders uit dan een georganiseerde bende. Maar goed, na een strijd van een aantal dagen was alles in 1x goed! Geen storingen, niets vergeten en alles liep direct goed! De schuur.... die zag er even wat anders uit, maar na een dagje opruimen was dat ook weer opgelost. :-) 

Als laatste is alles ingevoerd in koploper en staat het klaar om voor de eerste keer te testen in de praktijk. De draaischijf is even in reparatie bij Kroko, maar de rest zal er deze week toch echt aan moeten geloven. Benieuwd of alles ook direct samenwerkt. Ten slotte nog even de koploper tekening om een beeld te geven hoeveel blokken er in deze baan verwerkt zijn... geloof het of niet... deze modelbaan is een kwart kleiner dan de vorige, maar bevat meer rails, meer wissels en meer blokken als de vorige... en alles is nog niet eens klaar.... Digitaal is minder draadjes? Zeker niet. Geeft het meer mogelijkheden? ZEKER! 

Voor de liefhebbers hebben we hier (klik) het koploper bestand geplaatst om ook eens dieper in die opbouw te kijken. Let wel, de infrarood aansturing e.d. zit er nog niet in en alles werkt nu nog helemaal "plat".

De leerpunten voor deze keer:

  • Zorg voor een goede werkhoogte. Deze keer hadden we alles op hogere poten gezet en dat beviel erg goed. Scheelt een rug.
  • Mens mens mens... wat verbruikt een modelbaan veel draad. Koop gerust een paar extra meters, het gaat toch wel op.
  • Idem voor soldeer. 250 gram soldeer lijkt veel, maar is zo op.
  • Systematisch werken loont. Het werkt sneller en voorkomt fouten (en frustraties)
  • Werk ineens alles af en niet in etappes. Het is toch al een rommel dus dan maar in 1x alles erdoorheen drukken. Steeds opruimen kost ook tijd.
  • Wat is en blijft koploper toch een waanzinnig goed programma!

Wähle deine Sprache / Kies uw taal

Deutsch nederlands

Volg ons!

X

Right Click

No right click