Rijdend materieel zelf te bouwen deel #1

Deel deze pagina:

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

Ondertussen wordt er bij MSG De dwarsliggers hard gewerkt aan verschillende nieuwe modules. Maar wat nu te doen met al die bouwdozen van rijdend materieel dat al een geruime tijd staat te verstoffen tijdens coronatijd? Of de wens om een bepaald type lok of wagon in model te willen hebben die (nog) niet door een fabrikant is uitgebracht? ... Yes, gewoon beginnen met bouwen dus! Hier een unieke kans om een bouwverslag te schijven voor in coronablog...



Als je naar de foto hierboven kijkt, dan kan je wellicht al wel zien dat de bouwpakketten gericht zijn op twee verschillende smalspoortypes in schaal 1:87, aldus H0e en H0m. Helaas zijn bepaalde type modellen in deze schaal schaars in aanbod, enkel te krijgen als bouwpakket of moet je ze echt daadwerkelijk zelf bouwen. In deze en opvolgende blogs beperken we ons nu eerst tot het bouwen van de lokomotieven, getoond in de bouwpakketten hierboven. In dit deel, een bouwverslag van de Rhein – Sieg Eisenbahn T4 (RSE) in schaal H0e.

Allereerst een stukje vooronderzoek. In 1934 ontving de RSE de eerste motorwagen met het nummer T1. Vier jaar lang was deze wagen de enige motorwagen met een spoorbreedte van 785 mm. Net als bij de Wismar-railbussen (“Schweineschnauze”) was de motor van de T1 ondergebracht in aparte kap buiten de carrosserie, echter in tegenstelling tot de bekende twee-assige railbussen, had de T1 er vier. Pas in 1938 volgden de T2 en T4 met vloermotoren.

De T4 werd destijds in een rode kleurstelling uitgeleverd met een in beige gekleurde bies rondom de ramen. In 1960, tevens het laatste jaar voor de RSE, heeft deze triebwagen in een groen/beige kleurstelling gereden. Later in datzelfde jaar werden de railbussen overgenomen en omgespoord naar een spoorbreedte van 750 mm door de Jagsttalbahn (DEBG, later in 1962 SWEG). In deze periode heeft deze triebwagen rondgereden in een volledig rode kleurstelling.

Nu maar eens beginnen met bouwen!



Voor het model richten we ons op de periode tijdens de RSE in een rood/beige kleurstelling. Het bouwpakket is van Weinert Modellbau met het artikelnummer 6001. Maar wat zit er nu in de doos hoor ik je al zeggen? Nou kijk maar...

 

Op zich valt het mee! Het pakket bestaat uit witmetalen carrosseriedelen en toebehoren zoals o.a. de lampen in messing. Weinert is alvast zo lief geweest om het onderstel deels gemonteerd en rijvaardig mee te leveren, echter wie mij goed kent weet dat ook deze volledig uitelkaar gaat. Dit mede omdat het lokje digitaal uitgevoerd gaat worden met “Stay-Alive” spanningsbuffer, binnenverlichting en verlichting aan de voor- en achterzijde en dat alles niet zichtbaar weggewerkt in het interieur. Dit is niet standaard voorbereid in dit bouwpakket, dus we hebben de eerste uitdaging(en) alvast te pakken.

Inmiddels zitten de eerste carrosseriedelen in elkaar, grappig toch dat stuurtje in de cabine...

  

Nu maar eens een begin maken aan het onderstel. De framedelen zijn uitgevoerd in messing gietdelen, die gaan we in elkaar solderen. De witmetaaldelen zijn daarentegen gelijmd middels epoxylijm. Waarom? Nouja, voor ons werkt dat persoonlijk het beste...

 

Bij enkele delen moesten er wat gaten opgeboord worden. De boor op de afbeelding is 0.4 mm, nog niet de kleinste die we gebruikten in dit project, maar klein genoeg om hem zonder al te veel moeite te laten breken. Het boren in dit soort delen en met deze afmetingen werkt voor ons het beste vanuit de hand. Op gevoel voel je dan vrij snel wanneer de boor op punt van breken staat.

Na wat priegelen zijn dan ook de bufferdelen klaar.


Uiteraard konden we niet wachten om het geheel alvast te passen en meten, hier alvast het resultaat.

 

 Voor het digitaliseren hebben we gebruik gemaakt van een lokdecoder en stay-alive module van de firma Train-O-Matic (ToM). ToM is een leverancier van digitale componenten en is gevestigd in Roemenië. Wellicht is deze firma nog niet zo bekend onder de mede modelbouwers, echter qua kwaliteit kunnen deze decoders naar onze mening zeker op tegen concurenten zoals ESU en ZIMO. Anders dan de concurenten, hebben deze decoders standaard uitgangen voor o.a. viermaal aux, een stay-alive en SUSI-module, waarbij dit laatste als optie in dit project nog toegevoegd kan worden. Gezamelijk kosten de decoder en stay-alive module net geen €37. Prima prijsje toch?



En dan begint het, alle delen zijn gemonteerd en gereed gemaakt om in kleur te kunnen spuiten. Zoals eerder gezegd gaan we voor de rood/beige kleurstelling tijdens zijn dienstjaren bij de RSE. Het onderstel wordt in zwart gespoten en het dak in een metaalkleur.


Alle te spuiten delen hebben we met een airbrush in een spuitcabine gespoten. Allereerst uiteraard in de grondverf, gevolgd door het in meerdere lagen aanbrengen van de uiteindelijke kleur.


Het “two tone” spuitwerk bracht wel wat uitdagingen met zich mee, echter na goed afplakken en voorzichtig in laagjes aanbrengen van de kleur mag het resultaat er toch wel wezen.

Let op de binnenzijde, deze heeft een houtkleur/structuur gekregen en de stoelen een rode leer-look. Ook hebben we een rondom zwarte rand aangebracht tussen de rood/beige kleur.

 

Nu is het tijd om het lokje wat op te leuken met verlichting. Voor de koplampen hebben we 0402 en voor interieurverlichting 3014 warm witte led lampen gebruikt. Standaard is dit bouwpakket niet voorbereid voor het inbouwen van o.a. lampen, om dit alles mogelijk te maken... je raad het al, moesten we nog het een en ander aan gaten boren in de door weinert aangeleverde messing koplampen. Wederom een secuur werkje en uiteraard hadden we dit al voor het spuiten uitgevoerd, was wel zo handig.


En dan nu de decoder en stay-alive module een plekje geven. Zoals je op de foto hieronder ziet was er nog een kleine ruimte over.


Tijdens een snelle digitale test kreeg ineens onverwachts hulp, nou ja meer een toeziend oog want ja die lege plek in de doos had toch wel meer prioriteit blijkbaar.
Oja je gelooft het niet, maar dit is zijn blije gezicht en mijne ondertussen ook, want alles werkt!

 

 

Eenmaal gemonteerd is dit dan het eindresultaat. Ook pas in deze fase hebben we de details geplaatst en handgrepen gemonteerd.


Een persoon van M* is tijdens de fotoshoot nog aangehouden. Het bleek dat die ook graag mee wou doen, maar de politie vond dat geen goed idee. Bronnen hebben nog niet bevestigd wanneer hij uit zijn voorlopige hechtenis gaat komen. (Woehahahaha) #lol 



Dat was hem dan voor deze serie bouwverslag in de corona blog. Teruggerekend hebben we de afgelopen 3 weken tijdens de avonduren er ongeveer 45 uur ingestoken. Dankzij de huidige coronamaatregelen mochten we immers toch niet na 21:00 uur naar buiten, dus een tijd zat om ons op dit soort projecten te richten.
Bedankt voor het lezen en de plaatjes te bekijken!

Namens MSG De Dwarsliggers,

Marc Appeldorn

X

Right Click

No right click