Het verhaal achter GÜSt Ostleben

Deel deze pagina:

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

GÜSt Ostleben is een modelbaan met als thema een grensstation uit de voormalige DDR. Het NProject heeft een eigen modelbaan met de naam “Güst Ostleben”. Wat houdt die naam in, wat kunt u dan zien op onze modelbaan en nog meer praktische informatie t.b.v. beurzen.

 Onze modelbaan geeft u een beeld van het treinverkeer tussen oost en west Duitsland rond de val van de muur. Vandaar hebben we gekozen voor de fictieve plaatsnaam “Ostleben”. We hebben gekozen als exacte datum voor onze modelbaan voor vrijdag 9 november 1990 oftewel precies één jaar na de val van de muur. Waarom zo precies die datum? 

De muur tussen west en oost duitsland was het kenmerk van de koude oorlog. Met onze modelbaan wilden we eens wat anders nabouwen dan de meeste banen die we al eens hadden gezien. Dus geen standaard nederlandse of duitse modelbaan, (die ook best mooi kunnen zijn trouwens) maar echt(!) wat anders. We wilden dus een stukje voormalige DDR nabootsen. We wilden echter niet een al te “zwaar” thema maken dus hebben we bewust gekozen voor één jaar na dato. Oftewel, de muur is gevallen, Duitsland is niet meer verdeeld en er is weer vrij verkeer in het hele land. 

Op vrijdag 9 november 1990 was het echt herfst in Duitsland. 12,8 Graden Celsius overdag, ’s nachts -2 graden Celsius, 55,5% kans op regen. Oftewel lekker guur en de bomen zijn in een mooie herfsttooi. Voor de modelbaan een mooie tijd aangezien de bomen dus niet fris groen zijn (zoals op de meeste modelbanen) maar rood, bruin, een beetje groen, geel en kaal. Heerlijk naargeestig qua sfeer en naar ons idee ook goed passend bij het thema DDR. 

 

Op vrijdag 9 november 1990 was er dus ook al vrij verkeer tussen de voormalige DDR en de BRD, dus ook de treinen konden nu vrij de grens over. De DR was nog wel volledig zelfstandig. (De fusie tussen de DB en de DR was in 1994) In  de voormalige DDR kwam er dus nu wel DB materieel, maar nog wel sporadisch. Structurele uitwisseling van materieel zou nog een paar jaar duren. 

Op vrijdag 9 november 1990 was de muur nog wel overal aanwezig. Niet meer als effectieve grensafscheiding, maar nog wel als object. Kilometers muur, wachttorens, controleposten, mijnenvelden, bijna de hele infrastructuur was dus nog aanwezig dus ook…… de Grenzübergangsstelle, oftewel de grensovergang. Op onze modelbaan hebben we die dus ook beperkt nagebootst, dus inclusief muur, wachttorens, hekken etc etc. De poort is echter wel geopend en actief wordt er dus niet meer gecontroleerd. De treinen kunnen vrij doorrijden. 

Ook het leven in de voormalige DDR was aan het veranderen. De trabantjes, IFA’s, skoda’s waren nog overal aanwezig, maar een “west” model was geen uitzondering meer. De woningen, fabrieken, stations zijn echter nog wel volledig uitgeleefd. Oud, vervallen, slecht onderhouden. 

En daarmee is het beeld compleet: een grensovergang tussen de BRD en de DDR op vrijdag 9 november 1990 in de fictieve stad Ostleben. En dat is wat we proberen na te bootsen. 

Onze modelbaan is echter nooit klaar en dat willen we graag zo houden.  Altijd is er wel weer wat te verbeteren, te verbouwen of vinden we weer een nieuw idee wat we na willen bootsen en dat doen we dus continu. Dat maakt dat je iedere keer wanneer je onze modelbaan op beurzen tegenkomt er altijd wat nieuws te zien is. 

Praktische informatie t.b.v. beurzen e.d. 

  • Om de modelbaan goed neer te kunnen zetten zijn we een minimale vloeroppervlak nodig met een totale lengte van 4.80 meter en een totale breedte van achterwand tot bezoekerslijn van 1:80 meter. (zie onderstaande tekening)
  • Wij kunnen GEEN trappen op met onze modelbaan, nee ook niet één trede. Alles staat op wielen en is echt te zwaar en te groot om überhaupt te kunnen tillen. Het is dus zonder lift e.d. niet mogelijk onze modelbaan op te bouwen anders dan op de vlakke begane grond. 
  • Aan de voorkant van de modelbaan is een nette afscheiding voor de bezoekers aanwezig in de stijl van onze modelbaan. (thema DDR) 
  • Onze modelbaan is voorzien van een nette rok aan de voor en aan de beide zijkanten.
  • Onze modelbaan is voorzien van verlichting en aan de bovenkant is de modelbaan afgesloten tegen valse lichtinval. 
  • Voor alle bezoekers hebben we informatie in het Nederlands en Duits beschikbaar. (andere talen op aanvraag) 
  • We zijn minimaal 1 wandcontactdoos (stopcontact) nodig in een maximale straal van 3 meter rond onze modelbaan. Verdere stekkerdozen e.d. zijn niet nodig. 
  • Voor de bediening van onze modelbaan nemen we altijd minimaal 2 personen mee en maximaal 5 personen (afhankelijk van de reisafstanden en de soort beurzen) 

Volg ons!