Piko VT 173 002

Ombouw Piko VT 173 002 met een Tomytec TM09 onderstel

Tot 1988 heeft Piko (in de voormalige DDR) een model uitgebracht van het VT 173 002 treinstel. Een uniek treinstel, alleen de rijeigenschappen zijn meer dan verschrikkelijk. Tijd om het om te bouwen en direct er ramen in te zetten.

Om een beeld te geven van het orginele model wat Piko in de DDR heeft gemaakt eerst een foto voordat het geheel wordt omgebouwd. In eerste instantie lijkt het een leuk model toch? Uniek in zijn soort, je ziet het niet veel en een echt DDR product:

Nu even wat beter kijken.... de ramen zijn allemaal geblindeerd....... (d.w.z. er zit gewoon een stuk zwart plastic achter de ramen en geen glas...) de draaistellen gaan incl. de ombouw in het rond als je de bocht doorgaat, de wielflensen zijn veel te hoog waardoor het ding over de wissels heen hobbelt als een paard en (op de foto niet te zien) het maakt een kabaal van grootmoeders oude wasmachine die ook in de DDR is gemaakt. Wat een drama!

Als eerste gaan alle onderdelen uit en van elkaar. In dit geval heb ik het model zonder de motor gesloopt, maar het model met de motor werkt precies hetzelfde qua montage en demontage:

Naast het treinstel zijn we ook nog een compleet nieuw onderstel nodig. In dit geval is de Tomytec TM09 een prima oplossing. Rijdt geweldig als japans uurwerk, kost niet zoveel (rond de 30euro) en de afstand tussen de draaistellen klopt prima voor deze ombouw:

Neem nu het complete blauwe onderstel en zaag de hele binnenkant eruit. Werk voorzichtig, gebruik alles wat je kunt vinden aan zagen, vijlen en messen, maar herhaling: werk voorzichtig. Het frame moet wel heel blijven, alleen de bodem moet er compleet(!!) uit:

Nadat je de bodem hebt verwijderd past het nieuwe onderstel er zo in. Fluitje van een cent en het geheel is met MEK perfect aan elkaar te lijmen. De blauwe bodem en het nieuwe zwarte onderstel versmelten dan tot een stevig geheel wat nooit meer uit elkaar kan vallen. Aan het orginele Tomytec onderstel hoef je niets te zagen, alles moet zo passen:

Zoals je kunt zien hebben we er direct maar een decoder ingezet zodat het straks ook mooi langzaam op de modelbaan kan rondrijden. Neem nu de beide draaistellen van het orgineel en verwijder de beide nokjes aan de beide kanten met een scherp mesje. Het orginele draaistel kan in de prullenbak incl de verschrikkelijke assen..... 

Plak dat blauwe gedeelte onder je nieuwe frame. Vastplakken van deze schorten aan de draaistellen is niet nodig:

Nu je toch met die schorten bezig bent kun je er ook ditect een nep koppeling op plakken. In het echt was er maar 1 treinstel en aangezien er geen twee waren konden ze nooit gekoppeld rijden. In het echt zat er een schaffenburg koppeling op, dus die hebben we er zelf ook maar op geplakt:

De volgende stap is een setje lampjes op de stroomafnemers solderen aan de beide kanten. In dit geval wordt er 1 kant van het lampje vanaf de decoder gevoed, maar als je geen digitale versie maakt kun je natuurlijk gewoon beide kanten van de stroomafnemer pakken:

Nu wordt het tijd om de boven en de onderkant van het treinstel aan elkaar te verbinden. Neem de oude binnenkant van de treinbak en snij met een mesje het binnenstuk eruit waar het M2 boutje in ging:

Plak nu met wat lijm die twee houdertjes aan de binnenkant van de rijtuigbak zodat je daar straks de moertjes van onderaf in kunt draaien door het ondeerframe heen. Daarmee is het straks perfect op elkaar geschroefd en zit alles netjes op elkaar:

 Nu je het frame en de bedrading klaar hebt kun je alles netjes afplakken met zwarte tape. Als straks de ramen er inzitten zie je dan niets van de bedrading e.d:

Als laatste plak je met Kristal Klear de ramen erin. Ze worden pas na drie a vier dagen echt doorzichtig, maar uiteindelijk komt het allemaal wel goed:

En klaar is je vernieuwe treinstel. De rijeigenschappen zijn echt super, de verlcichting doet het eindelijk goed en er zitten nu ook eindelijk echt ramen in. Een super verbetering ten opzichte van het orgineel van Piko: