Blokken, bezetmelders en terugmelders

11 reacties

  1. Ron M schreef:

    Jullie site is gewoonweg fantastisch. Zeer mooi hoe jullie mensen op weg helpen met deze zeer bruikbare informatie !
    Veel dank daarvoor !!!

  2. Rien Schenck schreef:

    Hallo Team,
    Ik ben een beginner van 77 jaar en heb nog nooit een spoorbaan gehad. Ik wil digitaal gaan rijden op de te bouwen baan, eerst ben ik bezig met een testbaan. Ik ben al weken aan het zoeken naar een uitleg voor digitaal rijden, en nu kom ik dit tegen, dit is netjes en begrijpelijk uitgelegd voor een leek als ik ben.
    Hartelijk dank, ik heb hier een hoop van geleerd. Ik heb een vraag, hoe lang is de rails waar de bezetmelden op aangesloten is? ik heb geen idee of dit 20 mm of 200 mm moet zijn of maakt dit niets uit?
    Alvast bedankt voor het antwoord.

  3. T. Hordijk schreef:

    Goed en duidelijk verhaal, ik heb er veel aan.
    Ik heb een vraag.
    Mijn meldsectie is aanzienlijk groter dan mijn grootste locomotief dus de melding is altijd in orde.
    Is het nu toch nodig om op de niet gedetecteerde baandelen een diode-schakeling te plaatsen?
    Ik heb wel eens gelezen dat de loc-decoder stuk kan gaan als je dat niet doet.

    • Administrator schreef:

      Zou het wel doen, en een decoder die daardoor stuk kan gaan? Nog nooit van gehoord, nog nooit gezien en ik gok dat de oorzaak ook niet de diode schakeling is maar iets anders. Kan elektrotechnisch niets verzinnen waarom het fout zou kunnen gaan daardoor. De spanning is door die schakeling overal op de baan gelijk, dus juist beter dan zonder.

  4. Gustaaf schreef:

    Bedankt voor de duidelijke uitleg maar toch nog een vraagje:
    Kunnen we aan alle stukken, die nu niet vast zitten, ook een bezet/terugbelden koppelen. Zo krijgen wa dan bijvoorbeeld 1.1 – 1.2 en daartussen een 1.3. Deze laatste kunnen we dan gebruiken als afremsektie of detectie van een signaal…..
    Groet
    Gust

    • Administrator schreef:

      Die kun je inderdaad ook mee detecteren, maar het hoeft niet. Wissels horen sowieso niet in een blok te liggen, dus die zijn altijd ongedetecteerd.

  5. Toine Dingemans schreef:

    Bedankt voor de duidelijke uitleg ,mijn eerste fout was dat ik maar een melder gebruikte per blok .
    Maar dat 2 melders per blok veel beter is .
    Maar wat is de functie van een diode schakeling?
    Groet Toine,

    • Administrator schreef:

      Die laat de spanning dalen op de niet gedetecteerde stukken gelijk aan de gedetecteerde stukken, waardoor de detectie beter gaat en er treinen overal dezelfde snelheid rijden.

  6. Patrick Putman schreef:

    Hio,
    hartelijk voor de nog eens (opnieuw) redelijk simpele en verstaanbare uitleg !
    In de realiteit bevat een trein naast een locomotief ook meerdere wagons…
    Ook gaan bij meerdere assen van een locomotief of wagons, dikwijls verbindingen gemaakt worden tussen detector stuk en het niet detecteerbare tussenstuk vb (In of uitrijden van de overgangen…
    Waar ik een probleem mee heb op mijn baan (Best uitgebreid) bij dit concept is dat de wagons na de locomotief ook dikwijls meldingen geven in de 1.1 sectie nog voor de locotief aankomt in de 1.2 sectie, en aldus spookdetecties veroorzaakt (PC denkt dat er nog andere treinen ook binnen komen voordat de eerste trein is gestopt of onmiddellijk nadat het blok als bezet is aangegeven (vb Detectie in 1.1 = bezet voor blok 1) ?
    Is er een manier om dat te voorkomen ? (Ik gebruik een ander PC programma – RocRail maar de principes zijn bijna allemaal dezelfde)
    Alvast dank bij voorbaat !

    • Administrator schreef:

      Heb je deze schakeling er tussen zitten of niet? https://www.nproject.org/nl/modelspoor-digitaal-en-dcc/diodeschakeling-voor-toepassing-in-ongedetecteerde-secties-bij-een-digitale-modelbaan/ Probeer desnoods even met een stukje om te kijken of het dan beter wordt.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *