Onderbouw (3)

Spanten-bouwwijze c.q. de open frame methode voor de onderbouw

Zoals je in deel 1 en deel 2 hebt kunnen lezen zijn er verschillende manieren om een ondergrond voor de modelbaan te maken met een vlakke plaat. Waar de vlakke plaat erg makkelijk te bouwen is en ook snel opgebouwd kan worden kan er wel een nadeel aangemerkt worden: het gewicht en de bereikbaarheid van de sporen onder eventuele bergen e.d. Daarvoor is het opbouwen van een modelbaan met de spantenbouwwijze erg geschikt. Aangezien plaatjes veel meer zeggen als woorden een korte uitleg wat het inhoudt:

Je maakt eerste een open frame met latten die kruislings verbonden zijn:

De kruisverbindingen maak je met inkepingen zodat een sterke constructie ontstaat:

Alleen op de plekken waar de sporen komen leg je stroken hout neer:

-

Aangezien de uiteindelijke stroken lekker dun zijn is het buigen ervan geen enkel probleem en kun je makkelijk de hellingen e.d. erin verwerken zonder lastige constructies te maken:

Wat je dan overhoudt is een mooie lichte constructie die vanaf de onderkant erg makkelijk bereikbaar is.

In de open ruimte maak je met doek en bijvoorbeeld kippengaas een lichte en dunne ondergrond die heel vloeiend kan verlopen waardoor te hoekige kanten worden voorkomen. Aangezien de grondplaat niet bestaat en alles met stroken aan elkaar zit is de geluidsoverdracht tussen de rails en de onderbouw minimaal waardoor het ook qua geluidsreductie een mooi resultaat oplevert.

Een nadeel van deze methodiek is m.i. de (toch wel) grote hoeveelheid werk die je eraan hebt en toch wel de kundigheid die je met houtbewerking moet hebben. De vlakke methodiek neemt stukken minder tijd in beslag en gaat makkelijker en sneller. Heb je wel tijd voldoende en ben je kundig met hout? Dan is dit zeker het afwegen waard gezien de gewichtsbesparing en het makkelijker bereikbaar houden van bergen e.d. als je in etages wilt gaan bouwen.

Ten slotte: een goed voorbeeld van een modelbaan dat met een open frame is gemaakt staat op: http://www.n-spoor.nl